Издание приводит статистику, по которой эта отрасль в США сейчас составляет 1% от мировой, а в Китае - более 50%. За минувший год Пекин показал рост судостроения на 12%.
Журнал считает, что цель Китая построить цепочки поставок, устойчивые к возможным санкциям западных стран, поскольку 80% мировой торговли осуществляется по морю.
Пекин щедро финансирует судостроительные проекты. При этом производство кораблей практически полностью локализовано.
Западным экономикам будет трудно отреагировать на доминирование Китая в судостроении, поскольку их верфи конкурируют друг с другом и не могут добиться концентрации ресурсов, как у КНР, считает Foreign Policy.
