За месяц до тендера фирму продали физлицу, подозрительно похожему на номинала, а на самой компании висит многомиллионный долг по налогам.
В крупной компании Ивановской области, которая нарубила более 109 млрд рублей на дорожных контрактах, за месяц до очередного тендера на 1,6 млрд рублей сменился владелец - вместо члена известной в регионе семьи Фероян им стал близкий к ним же неизвестный бизнесмен с Кубани. Ушедший в депутаты Калмыкии Гаджи Фероян решил скрывать свой бизнес за номиналом?
8 июля 2024 года Федеральное казённое учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства подписало госконтракт на более чем 1,656 млрд рублей. До ноября 2025 года исполнитель должен будет отремонтировать за федеральные деньги ряд участков дороги М-5 «Урал» Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск. Аванс по сделке составит 30% - почти 0,5 млрд рублей. При этом исполнитель обязан будет привлечен субподрядчиков, то есть выступит прокладкой для распределения части бюджетного транша.
При этом в тендере приняла участие лишь одна компания - давний партнёр этого же управления - ООО «Союз Автодор», прописанное в Ивановской области. Эти два юрлица уже связывает 19 контрактов на общую сумму более 14 млрд рублей.
В целом же компания была исполнителем минимум 614 госконтрактов на более чем 109 млрд рублей. Большая часть из них как раз распределялась управлениями Федерального дорожного агентства.
Помимо этого, на долю департамента дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области пришёлся 121 контракт на общую сумму почти 10 млрд рублей.
Занятно: при этом подрядчика не раз ловили на нарушениях, связанных с исполнением гостендеров (в том числе по выявленным дефектам), а на май 2024 года на фирме висит долг по налогам - 72 млн рублей, из которых более чем 42 млн рублей - это страховые сборы и 19,7 млн рублей - недоимка по налогу на прибыль. Это что же, выходит крупный дорожный подрядчик экономит на сотрудниках, недоплачивая страховые взносы, и изрядно сэкономил на налоге на прибыль?
Кроме того, ранее трудовая инспекция уже имела претензии к компании из-за несчастного случая на производстве, а также выносила предостережение о недопущении выпускать на объект сотрудника без трудового договора. Эдакая попытка сэкономить на страховых выплатах?
В то же время, по данным ФНС, за 2023 год выручка фирмы составила 14 млрд рублей при чистой прибыли более чем 0,5 млрд рублей.
В судах также слушаются иски: о взыскании пени за нарушение сроков по исполнению госконтракта с управлением благоустройства администрации города Иваново, о взыскании штрафа за ненадлежащее исполнение обязательств по госконтракту и целая пачка исков от управлений Федерального дорожного агентства.
Казалось бы, при таких вводных и фирма продолжает грести буквально лопатой миллиарды из бюджета на всё тех же дорожных контрактах? Как же так?
А ларчик на самом деле открывается довольно просто.
Компания до июня 2024 года имела официальное отношение к семье Фероян, что в Ивановской области довольно знаменита.
Так, уроженец Армении Телман Амоевич Фероян некогда был депутатом Законодательного собрания Ивановской области. Как сообщало издание «Ивановские новости», экс-председатель Совета директоров ОАО «ДСУ-1», владелец ТРК «Тополь» и «Ясень», а также торговых центров в Ярославле и Москве, входил в топ самых влиятельных людей региона.
Компании Ферояна особенно масштабно развернулись при губернаторстве Михаила Меня (экс-главы Минстроя РФ), потому не удивительно, что когда Мень стал фигурантом уголовного дела о хищении 700 млн рублей, выделенных области на развитие малого предпринимательства, то у силовиков возник интерес и к Ферояну.
Как сообщало издание «Ivanovonews», в 2020 году следователи и бойцы ОМОН нагрянули в коттеджи семьи Фероянов, посетили они и офисы компании АО «Дормострой».
Тогда сообщалось, что речь может идти о неуплате налогов при строительстве одной из автодорог «Дормостстрой».
Следователи тогда установили, что при реконструкции дороги г. Южа - с. Талицы – с. Мугреевский путём обмана и злоупотребления доверием областного департамента строительства и архитектуры произошло хищение денежных средств из ивановского бюджета на сумму 32,4 млн рублей. Было возбуждено уголовное дело о мошенничестве.
Помимо этого, проверялся и контракт на ремонт с. Панеево - д. Вотола - д. Пещеры. Следователи посчитали, что в отчётные документы были умышленно внесены ложные сведения и стоимость завышена на 1,3 млн рублей.
Не плохой такой послужной список? А теперь добавим туда историю об избиении полицейского, в котором подозревали сына бизнесмена Мамо Ферояна, а также страшное ДТП, где погибли четверо человек. Участником второго происшествия был уже второй сын Ферояна - Руслан.
Но вернёмся к тендеру ООО «Союз Автодор».
До июня 2024 года владельцем фирмы был Фероян Гаджи Ростамович, получавший ИНН в Ивановской области, а также это полный тёзка депутата Народного Хурала Калмыкии, который также указан как глава Совета директоров АО «ДСУ-1» и ивановский бизнесмен. При этом с Телманом Ферояном Гаджи даже родился в одном селе Аргаванд в Армении. То есть всё говорит о том, что это близкие родственники.
Ранее Гаджи Фероян был владельцем ООО «Максимум», вместе с другими членами многочисленного семейства - Муратом и Рашо Фероянами, что имеют компании в Рязанской области (ООО «Рязанский Кирпич» - разработка карьеров), в Москве (строительное ООО «Парус»).
Также Гаджи Фероян был соучредителем ИГОО «Национально-культурная автономия езидов», вместе с Муратом, Синотом и Суреном Фероянами, один из которых ранее был владельцем компании по производству табака - ООО «Тополь — Табак».
С июня 2024 года фирма «Союз Автодор» перешла полностью к некоему Канадову Эдуарду Михайловичу, что получал ИНН в Краснодарском крае, и выступал в 2023 году учредителем строительной фирмы в Москве - АО «Амф-Групп». При этом прописана последняя вместе с АО «ДСУ-1», связанного с Фероянами, которое было учреждено властями Ивановской области, но на конец 2023 года актив принадлежал Фероянам. На счету ДСУ-1 десять госконтрактов на общую сумму 1,6 млрд рублей. Это как бы намекает нам на то, что Канадов далеко не чужой для Фероянов человек.
Занятно: до Ферояна среди владельцев фирмы-подрядчика отметился также и некий Александр Комков, который в апреле 2024 года учредил новую фирму по дорожному строительству - некое ООО «ДЭП-10». Вероятно, ещё осколок под прикрытием для известного семейства?
Возможно, семья Фероян решила уйти в тень, а на фирмы империи ставит номиналов. Но при этом никто не запрещает пользоваться своими связями, не так ли? А тут ещё и лобби в государственных структурах появилось в виде депутатского мандата, да и не только. Но не дурно ли пахнет от подобной схемки, господа?
