Об этом «Автостату» сообщили представители дилерских центров. В первую очередь это касается китайских марок с минимальной клиентской базой — Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Эти автомобили практически не востребованы среди россиян, отметил директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов.
В некоторых брендах может произойти распад дилерской сети. Вероятнее всего, это касается брендов Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры прекратили инвестировать в эти марки. Также мы можем говорить о схожести китайских автомобилей, ведь это, в сущности, группы Chery, Geely, Great Wall и Changan — отметил Иванов.
Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский подтверждает, что небольшие участники рынка с годовыми продажами менее трех тысяч автомобилей «будут под давлением текущей ситуации». В любом случае часть брендов будет «либо в состоянии заморозки до лучших времен, либо временно прекратит операционную деятельность в нашей стране».
Автомобили из КНР на фоне ухода большинства западных компаний за менее чем три года стали доминировать на российском авторынке. В конце ноября руководитель команды аналитиков «Авито Авто» Артем Соколов заявил, что доля китайских брендов среди новых авто в России по итогам года составляет 68%. По данным «Автостата», в топ-10 продаж новых машин вошли семь марок из КНР. Среди них — Haval (12,08%), Chery (10,07%), Geely (9,8%). В целом доля китайских автомобилей составила 47,35%.