При этом количество новых салонов китайских брендов снизилось почти в 1,5 раза по сравнению с 2023 годом - всего 964.
Основной причиной этого стали низкие показатели продаж, обусловленные высокой конкуренцией. Эксперты отмечают, что дилеры чаще всего сами разрывали контракты из-за недостаточной прибыльности. "Китайских шоурумов открыто слишком много. Рынку не требуется такое количество", - считает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.
По данным "Газпромбанк Автолизинга", в 2024 году в РФ насчитывалось 2780 салонов китайских автомобилей, их доля на рынке увеличилась за год с 63,8% до 66,9%.