Это не могло не затронуть финансовые интересы многих, кто зарабатывает на ввозе и продаже техники.
Некоторые из этих людей не из простых и привыкли решать свои проблемы весьма специфическим образом. В частности, они занимаются поиском или назначением виновных, а также угрозами и запугиванием. Виноватыми в своих финансовых потерях они назначили вовсе не китайских производителей грузовиков, которые не соответствуют обязательным нормам (с этими представителями не так легко справиться). И даже не НАМИ, проводивший еще в 2023 году тесты на соответствие этих машин техническим регламентам. Виновным они решили считать того человека, который когда-то передал эти грузовики в НАМИ. Сейчас его разыскивают.
В настоящее время происходит волна разборок - проверяют своих же дилеров и крупных покупателей.
Интересно, что им даст этот поиск, пусть даже успешный? Грузовики снова разрешат продавать? Они внезапно станут соответствовать техрегламенту Таможенного союза? Скорее всё это похоже на истерику от бессилия.
Тем более, что по данным нашего источника, искомый человек уже довольно давно находится в зоне "СВО".