Проект с китайской спецификой: метротрамвай в Челябинске сталкивается с убытками и конфликтами

Проект с китайской спецификой: метротрамвай в Челябинске сталкивается с убытками и конфликтами
Проект с китайской спецификой: метротрамвай в Челябинске сталкивается с убытками и конфликтами
От нового репутационного проекта Текслера ожидают очередных неудач.

Амбициозный проект метротрама в Челябинске, в который планируется вложить десятки миллиардов рублей, снова оказался в центре внимания профсообщества. Только недавно чиновники отчитались о «потраченных» 27 миллиардах при отсутствии какой-либо масштабной стройки, а после генподрядчик – «Моспроект-3» – победно сообщил о привлечении к работам «16-ого Управления СиАрСиСи» – подразделения «Китайской железнодорожной строительной корпорации». Такое решение объяснили сложностью утвержденных Главгосэкспертизой РФ технических особенностей и наличием у китайцев необходимого оборудования и опыта, пообещав им миллиарды рублей.

Присоединение подразделения иностранной компании к проекту стали трактовать как «усиление» в рамках идущих работ, с чем, впрочем, согласились не все эксперты. В частности, отраслевики указали на весьма скромные результаты самого управления «СиАрСиСи», демонстрирующего убытки, а также на длинный шлейф конфликтов, тянущийся, например, за другой связанной с CRCC фирмой – «Сиарсиси Рус». Последняя столкнулась не только с отрицательными финансовыми результатами, но также с забастовками рабочих, претензиями госорганов и крупнейшими исками. С учетом этого эксперты усомнились в однозначности мнения об усилении, «не исключив новых витков конфликтов по критикуемому проекту метротрама, которые неизбежно продолжат бить по репутации губернатора».

Появление нового участника в амбициозном проекте метротрамвая в Челябинске вызвало очередную волну обсуждений его перспектив. Наблюдатели разошлись в оценках: ряд экспертов посчитал присоединение к стройке подразделения китайских строителей «усилением», другие, напротив, – еще одним сигналом «безнадежности» проекта. Уточним, «Моспроект-3», который выступает генподрядчиком, сообщил, что строительством первой линии в столице Южного Урала займется «16-ое Управление СиАрСиСи» – подразделение China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).

До этого был заключен договор на выполнение комплекса строительно-монтажных работ по проходке перегонных тоннелей от о.п. «Улица Овчинникова» до ДЩК №5 (ППТ) и ДЩК №6 (ЛПТ) «на объекте: «Строительство линии скоростного транспорта в городе Челябинске. Линия «Север-Юг» стоимостью 8,82 млрд. Датой окончания этой части проекта в документах значится конец 2027 года. ООО «16-ое Управление СиАрСиСи» стало единственной компанией, пожелавшей участвовать в процедуре. Ранее «Правда УрФО» рассказывала о срыве аналогичных закупок «Моспроектом-3».

«Это объясняется сложностью применения в Челябинске согласованной Главгосэкспертизой России более быстрой механизированной щитовой проходки, а не более привычного для работы в скальных грунтах, но долгого буровзрывного метода. Не все тоннелестроительные компании могут вести такие работы из-за отсутствия опыта, а щиты со специальным режущим инструментом для твердых скальных грунтов сейчас сложно привезти в Россию», – объясняли ситуацию в «Моспроект-3».

Говоря об усилении проекта, политолог Александр Мельников, в частности, отмечал, что «выстраивание системного взаимодействия КНР по всему спектру возможных точек пересечения – стратегически важнейшее направление для экономики Челябинской области. Использование компетенций CRCC для строительства Метротрама – наглядный тому практический пример».

Кардинально противоположную точку зрения транслирует другой политолог Александр Подопригора. «Проще говоря, так как ни одна российская компания не захотела принимать участия в крайне сомнительном прожекте, не имеющем перспектив финансирования и завершения, челябинские власти вместе с кровно заинтересованным московским генподрядчиком нашли лазейку для «освоения» бюджетных миллиардов – китайцев, которых в случае чего не достать и не проверить», – отметил в своем блоге эксперт.

Собеседники издания среди бизнесменов, в свою очередь, обратили внимание на еще один аспект. «Китайская корпорация – это, конечно, хорошо, но важно разделять ее и российское подразделение, которое существует в других условиях и может демонстрировать совершенно иные результаты», – рассуждает источник на стройрынке.

Уточним, ООО «16-ое Управление СиАрСиСи», которое непосредственно должно заняться работами в Челябинске, согласно данным «Контур.Фокус», образовано в 2021 году. Исходя из отчетностей, компания большую часть времени фиксировала убытки. По итогам 2024 «16-ое Управление СиАрСиСи» показало баланс 1,4 млрд, выручку 65,4 млн, чистый убыток – 264,5 млн. Среднесписочная численность сотрудников организации в прошлом году, по данным передававшимся в ФНС, была 20 человек.

Отметим, «16-ое Управление СиАрСиСи» – не единственный актив CRCC, работающий в России. Например, есть ООО «Сиарсиси Рус», которое, как отмечали федеральные СМИ, являлось подрядчиком строительства станций Московского метрополитена, а также участником стройки федеральной трассы М12 Москва – Казань в Нижегородской области.

Согласно Федресурсам, ранее единственным участником «Сиарсиси Рус» значилась «Китайская железнодорожная строительная корпорация» (CRCC), которую называют одной из крупнейших госкомпаний в КНР. Сейчас владельцем указано ООО «Торговая компания (Тяньзинь) «Сиарсиси Интернешнл» (Китай). Исходя из открытых баз данных и регистрационного номера, оно также, судя по всему, относится к CRCC. Отметим, по итогам 2024 «Сиарсиси Рус» продемонстрировало баланс 33,5 млрд (снижение на 33%. – Прим. ред.), выручку 16,8 млрд (снижение на 68%) и чистый убыток 13,8 млрд.

При этом компания засветилась в целом ряде конфликтов. Так, в конце 2024 года появилась информация о забастовках cтроителей М12 в Нижегородской области из-за невыплат заработной платы. Уже в январе текущего года Нижегородская трудовая инспекция отчиталась о восстановлении трудовых прав 525 работников ООО «СиАрСиСи Рус». В схожих скандалах при этом фирма фигурировала и ранее. Добавим, по данным информационной системы, к ООО «Сиарсиси Рус» за последние 12 месяцев, судя по всему, было подано исков более чем на 4 млрд. Примечательно, что в одних из крупных разбирательств участвует все тот же «Моспроект-3».

В частности, миллиардные требования были выдвинуты компании со стороны АО «Дорожно-строительная компания «Автобан» (ДСК «Автобан»; председатель совета директоров, считающийся бенефициаром, – депутат думы ХМАО Алексей Андреев), о чем подробно сообщала «Правда УрФО». «Вот и получается, что на словах китайская госкорпорация звучит красиво, а на практике многие процессы сопровождаются конфликтами и проблемами», – отмечает собеседник издания.

Отметим, проект метротрама в Челябинске не единожды подвергался критике со стороны различных специалистов. В частности, высказывались сомнения в его экономической целесообразности и перспективах завершения. Недавно в Законодательном собрании области было озвучено, что на строительство метротрамвая в Челябинске в 2024 году было израсходовано более 27,4 млрд рублей, и это вызвало существенный общественный резонанс.

Добавим, проект реализуется в рамках социально-экономической инициативы правительства России «Инфраструктурное меню», . Ранее озвучивалось, что .

pravdaurfo.ru


Распечатать
27 июня 2025 Суд обязал мэра Лабытнанги устранить антисанитарные условия в «новых» домах для переселенцев
27 июня 2025 Турецкий стелс-беспилотник Anka-3 получил повреждения во время испытательного полета
27 июня 2025 Лечение зубов в Челябинске обошлось пациентке в 2,5 миллиона рублей
27 июня 2025 Иран принимает решение о быстром укреплении своих ВВС путем закупки китайских истребителей
27 июня 2025 Пенсионер в Приморье убил друга топором из ревности к своей жене
27 июня 2025 В Екатеринбурге анархиста избили и увезли в лес, после чего он пропал без вести
27 июня 2025 Венгрия и Словакия требуют пересмотра плана по отказу от российского газа к 2027 году
27 июня 2025 Водитель BMW не захотел снизить скорость перед "лежачим полицейским" и столкнулся с машиной на встречной полосе
27 июня 2025 Совет архитекторов России наградил Рамзана Кадырова высшей наградой
27 июня 2025 Посол США Линн Трейси попрощалась с Россией, процитировав стихи Пушкина
27 июня 2025 ФСБ раскрыла коррупционную схему в сфере благоустройства в Колпинском районе Санкт-Петербурга
27 июня 2025 Тегеран сохранил запасы урана, несмотря на удар США по Фордо, — сообщает Financial Times
27 июня 2025 Сын бывшего министра с криминальным прошлым Бориса Иванюженко ведет бизнес на Западе, несмотря на санкции
27 июня 2025 Биографию Умара Кремлёва на Википедии могли изменить за вознаграждение
27 июня 2025 Российская туристка пострадала от укуса ядовитой змеи во время экскурсии в Армении
27 июня 2025 ФНС и Росфинмониторинг присоединились к спору между "21 веком" и "Битривером"
27 июня 2025 Россия усиливает давление на Молдову в медиапространстве перед саммитом с Европейским союзом
27 июня 2025 Криштиану Роналду подписал новый контракт с «Аль-Насром» и стал самым высокооплачиваемым футболистом в мире
27 июня 2025 "Свадьба века" Джеффа Безоса в Венеции вызвала протесты среди местных жителей
27 июня 2025 Опоздание Макрона на саммит Евросоюза вызвало вопросы у журналистов