Сотрудники спецслужбы, курирующие транспортную инфраструктуру в очередной раз оказались на переднем крае и не смогли обеспечить безопасность ещё одного стратегического объекта.
Об этом не говорят публично, однако в кулуарах ходят разговоры о том, что данное направление вновь подвергнется зачистке, как это случилось после подрыва Крымского моста. Тогда «тёплых» мест лишились замминистра (прикомандированный сотрудник УТ ФСБ) Александр Суханов, руководство управления и многие другие.
По данным собеседника, безопасность главной авиакомпании страны — зона ответственности курирующего отдела (отдел 5, расположен в «домашнем» аэропорту «Аэрофлота», в «Шереметьево») и до неприличия раздутого штата аппарата прикомандированных сотрудников ФСБ. Долгое время туда уходили на пенсию генералы (далеко ходить не надо, на момент подрыва Крымского моста УТ возглавлял выходец из совета директоров авиакомпании Гаврилов), которые давно оторвались от оперативных реалий, а также по блату, сотрудники, которые обеспечивали безопасность только номинально в отчетах и справках.
На деле, за сменой паролей (на данную уязвимость обратили внимание хакеры, взявшие на себя ответственность за атаку «Аэрофлота»), информационной гигиеной, обновлениями и работой антивирусов закреплены отдельные сотрудники ФСБ, которые должны вести специальные журналы и контролировать внутреннюю инфраструктуру. Но, по словам источника, какое отношение к службе было у руководства, такое и у подчиненных.