В Польше существенно уменьшилось количество водителей такси, достигнув исторического минимума – менее 50 тысяч. Главными причинами этого кризиса являются рост расходов на ведение бизнеса, усиление регулирования и высокая конкуренция со стороны крупных такси-сервисов. За последние полгода открылось 628 новых компаний, а более 1600 закрылось, что указывает на то, что ежедневно около пяти водителей покидают эту профессию.
Снижение числа водителей такси особенно заметно в сравнении с предыдущими годами: за последнее десятилетие рынок сократился на 10%, а с 2009 года – почти на 30%. Особенно сильно отрасль пострадала во время пандемии, когда около 1500 такси прекратили свою деятельность. Главная проблема заключается в том, что все больше водителей уходят из профессии из-за высоких эксплуатационных расходов, таких как налоги, топливо и амортизация автомобилей.
Главной причиной сокращения числа водителей является усиление конкуренции со стороны крупных сервисов, таких как Uber и Bolt. Эти компании предлагают более низкие цены для пассажиров и не требуют от водителей регистрации собственного бизнеса, что делает их более привлекательными.
В то же время традиционные таксомоторные компании, которые представлены в статье как фирмы, испытывают финансовые трудности из-за высоких налогов и других обязательных расходов.
Кроме того, на ситуацию повлияли изменения в законодательстве, которые ужесточили требования к иностранным водителям. Теперь, чтобы работать в такси, нужно иметь польские водительские права и проживать в ЕС не менее 180 дней. Эти новые правила вынудили многих иностранных водителей уйти из профессии, что привело к сокращению числа таксистов как в небольших городах, так и в крупных.