Сначала Сергей Кельбах стал фигурантом уголовного дела о незаконной выплате аванса подрядчику ЦКАД в размере 2 миллиардов рублей. Но из-за отсутствия состава преступления дело закрыли. А затем появились эпизоды о согласовании Сергеем Кельбахом выплаты из бюджетных средств банковских гарантий компания, которые участвовали в строительстве пусковых комплексов ЦКАД. Третий эпизод связан с незаконной разработкой документации по проекту пускового комплекса № 2 ЦКАД. В итоге дело переквалифицировали на «Злоупотребление полномочиями».
КЕЛЬБАХ КОМУ-ТО ПОМЕШАЛ?
Сергей Кельбах стал фигурантом уголовного дела спустя несколько месяцев после увольнения из «Автодора». При этом его адвокат Олег Вышинский сразу отметил, что во всех серьезных вопросах Кельбах не принимал решения единолично. У компании имеется коллегиальный орган управления, без которого распоряжаться деньгами Сергей Кельбах не мог. По всей видимости, это обстоятельство следствие проигнорировало. А вот общественность и даже члены Совета Федерации на него обратили внимание. Дело в том, что Сергей Кельбах имеет отношение ко многим объектам, построенным «Автодором». Среди них Керченский мост, автомагистраль Москва — Петербург М11 и трасса М4 «Дон». Кроме того, именно Кельбах способствовал привлечению на строительство дорог более 300 миллиардов рублей частных средств. Однако по этим объектам претензии к нему не возникли.
Сенаторам Олег Вышинский рассказал, что расследование уголовного дела началось с рапорта о том, что на интернет-ресурсах имеются сведения о хищении бюджетных средств при строительстве ЦКАД. Но в материалах дела нет ни сообщения, ни ссылки на этот ресурс. А позиция обвинения свелась к тому, что Сергей Кельбах надеялся на получение премии.
Депутат Государственной думы Михаил Делягин удивился позиции следствия, ведь желание получить премию не является преступлением. Кроме того, он обратил внимание на то, что в таком масштабном деле фигурирует только один человек. Неужели он мог похищать деньги единолично? А сенатор Елена Афанасьева удивилась тому, что в Министерстве транспорта ничего не знали о якобы незаконной деятельности Сергея Кельбаха. По ее словам, глава «Автодора» реализовывал стратегию ведомства, если это было не так, непонятно, зачем он возглавлял госкомпанию. Член Совета по правам человека при президенте РФ Шота Горгадзе предположил, что Сергей Кельбах мог перейти кому-то дорогу и стать фигурантом уголовного дела. Если у этой истории есть бенефициар, пока определить его не удалось.
