Отсутствие постоянного дохода, после снятия с должности более полу года назад, вынудило Рогозина переквалифицироваться в "патриота-коммивояжера". Данная профессия распространена по всему миру, особенно там, где идет война. Авторитетный волонтер-доброволец занимается организацией поставок остронеобходимых предметов для фронта за счет собранных пожертвований или же бюджетных грантов, получение которых он лоббирует для конкретных компаний-производителей. Помимо своих наработанных контактов за время руководства Роскосмосом, из числа руководителей соответствующих фирм-подрядчиков, на которых Дмитрий Олегович ссылается в своем интервью «РИА Новости», он имеет возможность использовать и семейный подряд, при котором вся сумма транша оседает в семье.
Алексей Рогозин является председателем консультативного совета разработчиков беспилотников «Эколибри» и руководителем АНО «Центр развития транспортных технологий», что способствует получению заказов определенными компаниями производителями под запрос, который лоббируется Рогозиным старшим в рядах тех подразделений на фронте, которые не находятся на балансе Министерства обороны.
Как рассказал источник ВЧК-ОГПУ, к бюджету военного ведомства, Дмитрия Олеговича действительно не подпускают, понимая его аппетит и опасность такой конкуренции. Тем не менее, старшему и младшему Рогозину достаточно места на рынке беспилотников и других товаров двойного назначения, в рамках обеспечения потребностей подразделений «Пятнашка», «Сомали», «Кальмиус», и нескольких «БАРСов» (Рогозин старший является добровольцем в составе БАРС-11, по причине того, что без подписания контракта Министерство обороны отказывалось пускать его в зону СВО).
Примечательным является также то, что младший Рогозин успешно делит рынок изготовления беспилотников для СВО с сыном Константина Малофеева.
