Федеральная антимонопольная служба завела дело в отношении металлургического комбината "Уральская сталь", одного из ведущих российских производителей в области чёрной металлургии. Антимонопольщики подозревают предприятие в завышении цен на заготовки для производства железнодорожных колёс.
В России "Уральская сталь" ключевой производитель такой продукции, а за 2023 год цены на неё выросли более чем на 40%, однако себестоимость производства осталась на прежнем уровне.
Феноменальный и, вероятно, необоснованный скачок цены произошёл вскоре после смены владельца комбината. В феврале 2022 года комбинат перешёл в собственность "Загорского трубного завода" (ЗТЗ) Дениса Сафина. С высокой долей вероятности интерес ФАС к ЗТЗ может являться следствием серии летних дел ведомства о завышении цен на железнодорожные колёса. Тогда проверки пришли к крупнейшим производителям, которые, вероятно, решили переложить ответственность на поставщиков сырья. Однако реальная причина конфликта может быть совсем иная.
Сперва подешевле
Новости по теме: Появилось множество интересантов забрать медиаактивы Пригожина, в том числе медиагруппу Патриот
Новый бенефициар "Уральской стали" Денис Сафин специализируется на поставках труб большого диаметра для "Газпрома", уже несколько лет его компании являются главным подрядчиком госкорпорации в этой сфере. В 2016 году Сафин буквально ворвался в ряды контрагентов "Газпрома".
Тогда корпорация готовилась к реализации одного из крупнейших своих проектов – строительству газопровода "Северный поток – 2", для чего требовалось более полумиллиона тонн труб. На львиную долю поставок претендовала "Объединённая металлургическая компания" Анатолия Седых. Этим планам помешал Сафин, чей ЗТЗ предложил цены на продукцию на 13-15% ниже, чем у конкурентов. В результате "Газпром" прекратил сотрудничество с прежними поставщиками и заключил контракты с ЗТЗ.
Примечательно, что на тот момент бизнесмен находился под домашним арестом по подозрению в нецелевом использовании госсубсидии на 133 миллиона рублей. В последующем дело было закрыто, а средства возвращены в казну. Избежать уголовной ответственности и параллельно получить у "Газпрома" крупнейший контракт Сафину мог помочь его главный бизнес-партнёр и совладелец ЗТЗ Николай Егоров, Forbes считает его одним из самых влиятельных адвокатов России.
За счёт чего продукция ЗТЗ оказалась столь существенно дешевле, чем у конкурентов, не раскрывалось. Возможный ответ можно найти в истории другого предприятия Сафина "Изоляционного трубного завода". В 2010 году завод выступил субподрядчиком при строительстве трубопровода в Усть-Луге Ленинградской области.
По условиям проекта трубопровод должен был строиться из новых труб, но подрядчик скупал по России старые трубы и отвозил из на ИТЗ. Там они ремонтировались, полировались и отправлялись на стройку под видом новых. За такую схему работы сразу несколько генподрядчиков были привлечены к уголовной ответственности, но ИТЗ и Сафин такой участи избежали.
Потом подороже
Осенью 2022 года "Северный поток-2" был взорван и вопрос о качестве использованных при строительстве труб утратил актуальность. Но переориентация России на страны Востока открывает возможности для строительства новых газопроводов, а значит производителей труб ждут новые крупные контракты. Именно это могло стать причиной пристального внимания ФАС к "Уральской стали".
Как уже отмечалось, антимонопольщики заинтересовались ценами на сырьё для производства колёс. Одним из двух ключевых производителей этого товара, а соответственно и покупателем сырья для них, является "Выксунский металлургический завод". Именно туда приходили сотрудники ФАС летом текущего года, а затем отправились на ЗТЗ Дениса Сафина. И тут самое интересное, что ВМЗ входит в состав "Объединённой металлургической корпорации" Анатолия Седых, ключевому конкуренту Сафина, которого он оттеснил от контрактов "Газпрома" в 2016 году
В итоге сложилась занимательная ситуация. В июле ФАС возбуждает дело о завышении цен на колёса в отношении ВМЗ Седых. По данным антимонопольщиков, цены на сырьё для производства колёс упали, но на сами колёса нет. Оттуда они отправляются к главному поставщику ВМЗ на комбинат "Уральская сталь" и возбуждают дело о завышении цен на сырьё сразу на 40%.
В обычной ситуации у "Уральской стали" не было бы причин подобным образом, и по версии ФАС безосновательно, задирать цены для своего постоянного покупателя. Собственно говоря, при Алишере Усманове сотрудничество между "Уральской сталью" и ОМК было более чем успешным. Конфликты начались только после того, как новым владельцем завода стал Денис Сафин. Так, в декабре 2022 года "Уральская сталь" пошла в суд с иском на 125 миллионов рублей к одной из структур ОМК.
Затем последовало и повышение цен на сырьё для ОМК. Последней выбирать не приходится, "Уральская сталь" единственный поставщик, способный предоставить сырьё для железнодорожных колёс в нужных объёмах. В то же время у ОМК на этом направлении имеется прямой конкурент в лице "Евраз НТМК". Второй производитель имеет собственное производство сырья, что позволяет ему предлагать покупателям более низкие цены. По сути ОМК поставлен перед выбором – работать себе в убыток, удерживая рыночные цены несмотря на подорожание сырья на 40%, либо без боя уступить рынок.
Происходящее можно оценить, как попытки Дениса Сафина оказывать давление на своего главного конкурента по поставкам в госструктуры Анатолия Седых. Если он лишится рынка железнодорожных колёс, у него останется значительно меньше возможностей что-то противопоставлять низкоценовым предложениям Сафина.
Сам Седых тоже не сидит сложа руки. В январе источник рассказывал о планах бизнесмена приобрести Приоскольское железорудное месторождение в Белгородской области и поставить там собственный завод по производству сырья. Но реализация этих планов может осложнится из-за СВО. Кроме того, его внимание сейчас приковано к проектам в Африке.
