Как стало известно “Ъ”, ЛУКОЙЛ стал первой крупной жертвой западных санкций в нефтепереработке. Его Нижегородский НПЗ, один из крупнейших в РФ, из-за аварии полностью остановил одну из двух установок каталитического крекинга, ключевых для производства бензина. Вторая установка каткрекинга сломалась в конце декабря, но с тех пор была перезапущена. ЛУКОЙЛу теперь придется искать замену вышедшему из строя западному оборудованию. Нефтекомпания на прошлой неделе остановила продажу бензина АИ-95 на бирже, однако пока влияние на биржевые цены было незначительным из-за низкого спроса на топливо зимой.
У ЛУКОЙЛа в январе вышла из строя установка каталитического крекинга на Нижегородском НПЗ, которая позволяет выпускать высокооктановый бензин, рассказали несколько собеседников “Ъ”. По их словам, причиной ее остановки 4 января стала поломка иностранного компрессорного оборудования, которое невозможно заменить в ближайшее время из-за западных санкций. Собеседники “Ъ” утверждают, что ЛУКОЙЛ будет стремиться завершить ремонт на этой установке до весны.
В ЛУКОЙЛе в ответ на запрос “Ъ” назвали аварию «инцидентом на технологической установке», подтвердив ее остановку.
Всего на Нижегородском НПЗ две установки каталитического крекинга, введенные соответственно в 2010 и 2015 годах. Сейчас выведена из строя более старая установка. При этом 26 декабря 2023 года, как уточняют собеседники “Ъ”, произошла поломка и на установке каткрекинга, введенной в 2015 году, но ее с тех пор удалось запустить на меньшей мощности. Кроме того, 21 декабря 2023 года сам ЛУКОЙЛ сообщал о возгорании на одной из установок. По данным “Ъ”, в 2022 году Нижегородский НПЗ переработал около 15 млн тонн нефти, это примерно 5% от общей переработки в России.
Западные санкции в нефтепереработке до сих пор в основном приводили к увеличению сроков плановых ремонтов на НПЗ или замедлению процесса модернизации. Наиболее ярким примером является затянувшийся ремонт Астраханского ГПЗ «Газпрома», который в прошлом году в течение нескольких месяцев не производил бензин.Нижегородский НПЗ важен для обеспечения Московского региона, на который приходится около 30% потребления бензина в стране. Так, в Москву бензин с Нижегородского НПЗ доставлялся по трубопроводу.
Компенсационные партии с других НПЗ, скорее всего, придется везти по железной дороге, что приведет к значительному удорожанию логистики и увеличению сроков доставки.Источники “Ъ” отмечают, что ЛУКОЙЛ с 10 января остановил продажи АИ-95 на бирже, и в результате стоимость топлива на бирже пошла вверх. По мнению двух источников “Ъ”, такая тактика нефтекомпании объясняется желанием обеспечить топливом собственные АЗС. Однако это провоцирует участников рынка запасаться топливом, что пока не представляет большой проблемы из-за сезонного снижения спроса. С начала года АИ-95 и АИ-92 на СПбМТСБ в европейской части РФ подорожали на 2,5% и 3,2%, до 43,4 тыс. и 40,6 тыс. руб. за тонну соответственно.
По ее словам, в последние месяцы весь объем бензина направлялся на внутренний рынок. Две установки каткрекинга являются основными в производстве компонентов бензина на НПЗ, и в 2023 году они были полностью загружены. По мнению госпожи Зубачевой, выход из строя одной из установок каткрекинга поначалу приведет к ситуации, когда завод будет производить половину от обычного объема автобензина, но со временем сможет увеличить выпуск.
«Потеря 200 тыс. тонн в месяц — это немало, конечно, но российский рынок вполне может найти такие объемы, к тому же сейчас сезон не самого высокого спроса на бензин»,— заключает аналитик.
Новости по теме: Почему исчез «золотой мальчик» Александр Слобоженко? Источники сообщают о возможном задержании мультимиллионера с неизвестным происхождением средств
