Как передает корреспондент УтроNews, российская госкорпорация «Роснефть» стремится получить более 6 млрд рублей от транспортной компании «Транснефть» в рамках их судебного спора относительно оплаты поставки нефти по новому нефтепроводу до завода в Туапсе.
Летом этого года монополия уже подала иск к «Роснефти» на более скромную сумму 4,8 миллиарда рублей с учетом пени. Оба иска будут рассмотрены вместе, юристы сомневаются в быстром разрешении спора и считают шансы на победу обеих компаний в суде равными.
Арбитражный суд Москвы вынес определение, в котором представлены подробности встречного иска «Роснефти» против «Транснефти», который был подан 16 января. В этом иске нефтекомпания запросила возмещение убытков более 6,1 млрд рублей от трубопроводной монополии, но не указала причины, по которым они возникли.
Изначально «Транснефть» предъявила исковое заявление к «Роснефти» в августе 2023 года, требуя выплату 4,8 млрд рублей задолженности за прокачку нефти. Суд объединил эти иски для совместного рассмотрения. Ближайшее заседание, на котором будет рассмотрено дело по существу, назначено на 31 января. Обе компании воздерживаются от комментариев по данной ситуации.
В ноябре 2023 года на первом судебном заседании юрист, представляющий интересы компании «Роснефть», утверждал, что спор связан с новым нефтепроводом «Тихорецк—Туапсе-2», который был построен в Краснодарском крае для увеличения объемов перекачки нефти на нефтеперерабатывающие заводы компании.
Стороны заключили соглашение о тарифе на перевозку сырья, которые должны были быть использованы для финансирования строительства. В конце 2014 года строительство было завершено, однако на 242-м километре нефтепровода произошла авария, в результате чего произошла разгерметизация и разлив нефти в реку Туапсе и Черное море. Несмотря на проводимые работы по восстановлению поврежденного участка, новый нефтепровод до сих пор не был введен в эксплуатацию.
Представители «Роснефти» утверждают, что компания договорились с «Транснефтью» в 2012 году о временной приостановке платежей за тарифы до получения государственного разрешения на проект (которое было получено только в октябре 2022 года).
По словам представителя «Роснефти», контракт на транспортировку нефти был заключен отдельно на 2012 год и задолженности по нему отсутствуют. Планировалось заключить дополнительное соглашение с корректировкой тарифной ставки, однако до сих пор стороны не могут договориться, поскольку стоимость строительства значительно выросла за период с 2012 по 2022 год.
С другой стороны, «Транснефть» настаивает на том, что услуги по транспортировке в рамках договора не были полностью оплачены, что привело к образованию задолженности в размере более 3,7 млрд. рублей.
На предварительном заседании представитель трубопроводной компании заявил, что стороны ранее подписывали акты сверки, в которых «Роснефть» полностью признавала свою задолженность перед компанией, однако сейчас отказывается подписывать новые акты и не выплачивает деньги. Сумма иска, по словам представителя компании, включает в себя также накопившиеся пени за просрочку тарифных платежей.
По информации, сообщенной ФАС, «Транснефть» подала заявку на установление новой долгосрочной ставки на транспортировку нефти по маршруту «Тихорецк—Туапсе-2» в размере 178,3 рубля за тонну, что на 11% выше прошлогоднего уровня. В отделе регулирования ФАС подтвердили, что долгосрочный тариф устанавливается на основании заключенного в 2013 году соглашения между «Роснефтью» и «Транснефтью». В ФАС также отметили, что данный документ предусматривает возможность изменения тарифа в соответствии с инфляцией и изменением выплат по налогу на имущество.
