На данный момент подрядчик, работающий в рамках муниципального контракта на пассажирские перевозки, испытывает острую нехватку топлива, которое осталось только на несколько дней, в то время как для города необходимы как минимум 20 больших автобусов, но на маршрутах работают не более 10.
Также существует вероятность, что руководство «ЗапСибАвто» скрывает имущество перед возможным банкротством, рассматривая возможность использования лизинговой техники.
Первые нарушения с участием данной компании стали известны еще четыре года назад, когда она только начинала свою деятельность на рынке Югры. В то время прокурорская проверка выявила признаки антиконкурентного соглашения между «ЗапСибАвто» и индивидуальным предпринимателем Даниилом Джалуном.
Речь шла о схеме, известной как «Таран», направленной на резкое снижение минимальной стоимости контракта с целью возможного отказа МУП «АТП» от заключения договора на невыгодных условиях. Спустя год муниципалитет заставил руководство «АТП» подать на банкротство и передать контракт тюменскому предприятию.
Главными лоббистами интересов «ЗапСибАвто» называли бывшего первого замглавы Пыть-Яха, действующего замгубернатора Югры Алексея Золотухина, а также Сергея Серикова, чья деятельность в Нефтеюганске, Пыть-Яхе и Нижневартовске сопровождалась рядом громких скандалов. Будучи заместителем главы Нефтеюганска, Сериков активно продвигал «ЗапСибАвто», применяя ту же схему, что и раньше, чтобы обрушить цены на торгах.
После обращения местных перевозчиков в ФАС и подтверждения фактов фальсификаций, компания отказалась от контракта. Аналогичные проблемы наблюдались и в Тюменской области, где перевозчики добились включения фирмы в реестр недобросовестных поставщиков.
На сегодняшний день руководство «ЗапСибАвто» публично заявило о намерении подать иск о самобанкротстве. В это же время в Пыть-Яхе начали говорить о передаче с 1 октября функций подрядчика сургутаской компании-перевозчику «Русское», хотя контракт с тюменским предприятием по-прежнему не расторгнут.
Более того, у «ЗапСибАвто» остались долги перед водителями. В свою очередь с ООО «Русское» связывают интересы первого замглавы города Олега Иревлина, а через него – заместителя губернатора ХМАО Алексея Золотухина, однако эксперты отмечают, что у потенциального нового подрядчика нет необходимой техники для обслуживания муниципалитета.
