Смертельный дубль: Более 200 человек на борту S7 мог погубить джойстик

Смертельный дубль: Более 200 человек на борту S7 мог погубить джойстик
Смертельный дубль: Более 200 человек на борту S7 мог погубить джойстик
Эксперты Ространснадзора, также расследующие недавний инцидент с обледенением самолёта авиакомпании S7, не исключают ошибки пилотов. Речь идёт о нюансах управления лайнером этой модели.

Следственный комитет и Ространснадзор продолжают отрабатывать различные версии причин страшного полёта пассажирского лайнера А321 авиакомпании S7, проходившего по маршруту Магадан — Новосибирск 3 декабря

Напомним, что вскоре после взлёта на высоте около четырёх тысяч метров у аэробуса, в котором находилось 199 пассажиров и семь членов экипажа, неожиданно отказала электроника, самолёт стал сильно крениться — сначала на один бок, затем на другой — почти на 90 градусов, при этом катастрофически теряя высоту.

Аналитическая записка главы Росавиации Александра Нерадько dqeittiuuiqtevls

Одна из рабочих версий — возможная неправильная противообледенительная обработка А321.

Новости по теме: Возле школы в Москве произошла стрельба

Согласно аналитической записке, подписанной главой Росавиации Александром Нерадько, произошёл отказ сразу трёх систем воздушных сигналов, что привело к "расхождению данных о скорости полёта и переходу системы управления в режим минимального функционирования". Это могло произойти из-за обледенения носовой части самолёта.

При осмотре лайнера в аэропорту Иркутска специалисты обнаружили замёрзшие подтёки жидкости в передней части фюзеляжа, а также отложения так называемого барьерного льда на передних кромках крыла и на обтекателе метеолокатора.

По их мнению, барьерный лёд, образовавшийся на носу самолёта, закрыл собой датчики полного давления, и это привело к тому, что пилоты перестали понимать, с какой скоростью движется судно. Дальше при попытке вернуться и сесть в аэропорту взлёта началось сваливание аэробуса. Пилотам буквально чудом удалось в ручном режиме долететь до Иркутска и там посадить лайнер.

Обнаруженная наледь в носовой части самолёта, которая, предположительно, привела к отказу систем воздушных сигналов (из документа Александра Нерадько).

Согласно основной версии, борт выходил на взлётную полосу уже с приличным слоем снега и льда на фюзеляже. Ситуацию усугубило и то, что судно, предварительно, было обработано противообледенительной жидкостью не того состава.

Однако эксперты Ростехнадзора считают, что борт могла погубить совокупность нескольких факторов. Помимо обледенения, ещё и ошибка экипажа. Это произошло, когда командир воздушного судна взял управление на себя. Возможно, в суете и панике второй пилот также вмешался в управление.

Дело в том, что в аэробусе установлены не штурвалы, а сайдстики (ручки управления, похожие на игровые джойстики). Управлять ими вдвоём категорически запрещено: действия пилотов в этот момент не синхронизируются, а суммируются.

Например, если командир отклоняет сайдстик на 30 градусов и второй пилот делает то же самое, угол крена составляет уже 60 градусов. Таким образом, оба пилота могли существенно превысить показатели углов крена и тангажа.

Смертельный дубль: Более 200 человек на борту S7 мог погубить джойстик

Для специалистов сейчас также непонятно, почему, когда самолёт вошёл в зону обледенения, пилоты не стали запускать двигатели на максимум, чтобы скорее набрать высоту и вывести машину из опасной зоны, а вместо этого хотели вернуться в аэропорт вылета — в Магадан.

Восточное межрегиональное управление Следственного комитета возбудило уголовное дело по статье 238 УК (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). Следователи проверяют действия сотрудников авиакомпании, техников аэропорта, которые обрабатывали самолёт перед вылетом, а также пилотов. На время следствия они отстранены от полётов.

Руководство магаданского аэропорта уже заявило о непричастности к обледенению самолёта. По словам топ-менеджера Дмитрия Сиволобова, в аэропорту Магадана применяются только сертифицированные жидкости, материалы, спецтехника, которой управляет квалифицированный персонал с соблюдением всех необходимых технологий, инструкций, норм, правил и процедур по обеспечению безопасности полётов.

Согласно одной из версий, командир экипажа ещё во время предполётной подготовки борта неверно выбрал соотношение компонентов антиобледенительного раствора: 75% горячей воды и 25% жидкости с содержанием гликоля. После этого самолёт покрылся льдом. Командир другого самолёта заказал раствор в пропорции 50/50 и без проблем совершил полёт.

Следователи также не исключают, что сам антиобледенительный раствор мог быть некачественным. Его характеристики и компоненты должна установить специальная экспертиза.


Распечатать
03 апреля 2025 Связи между Рябинским и Троценко: каким образом Мордовия была втянута в крупномасштабные схемы
03 апреля 2025 В Петрозаводске произошёл пожар на судостроительном заводе
03 апреля 2025 В Рязанской области предприниматель и психолог избили подростка
03 апреля 2025 Бывшего премьер-министра Дагестана осудили на 13 лет колонии за получение взятки и злоупотребление полномочиями
03 апреля 2025 Дмитриев отметил, что «определённые силы» препятствуют диалогу между Россией и США
03 апреля 2025 Российское подразделение Apple впервые с 2022 года стало прибыльным
03 апреля 2025 Виктор Гулин был назначен исполняющим обязанности главы Ространснадзора
03 апреля 2025 Глобальная экономика находится на грани третьей рецессии за последние 20 лет из-за пошлин, введённых Трампом
03 апреля 2025 Русская Православная Церковь отпускает грехи с целью повышения уровня рождаемости
03 апреля 2025 В Мандалае было обнаружено тело россиянина, который пропал без вести после землетрясения
03 апреля 2025 Венгрия объявила о выходе из Международного уголовного суда в связи с визитом Нетаньяху
03 апреля 2025 Инфантино выразил намерение вернуть Россию в футбол после окончания военного конфликта
03 апреля 2025 Германия предупредила Трампа о возможном создании экономического союза в ответ на американские пошлины
03 апреля 2025 Многоэтажные здания в Шебекино ограждают километрами сетей, предназначенных для защиты от дронов
03 апреля 2025 Макрон или Стармер могут начать переговоры с Путиным
03 апреля 2025 Владелец подпольных казино Артур Гранц, действующий в стране-агрессоре, без проблем покупает активы в Латвии
03 апреля 2025 Переговоры между Россией и США по поводу санкций могут усложниться из-за ситуации с "Главпродуктом"
03 апреля 2025 Концерн Porsche планирует начать производство продукции для оборонной промышленности
03 апреля 2025 Суду предстоит решить вопрос о судьбе акций СМЗ: миноритарные акционеры Поволокин и Пестриков могут лишиться контроля
03 апреля 2025 Бориса Надеждина объявили банкротом из-за долга в размере 77,4 миллиона рублей