С таким заявлением на форуме «Армия» в понедельник выступил генеральный директор компании Юрий Слюсарь.
По словам Слюсаря, основная задача в данным момент – по максимуму продлить летную годность Superjet 100. Созданная система послепродажного обслуживания позволяет поддерживать самолеты в пригодном для безопасной эксплуатации состоянии, заявил он.
Вариант с заменой двигателей на 150 имеющихся самолетах, как отметил глава «Объединенной авиастроительной корпорации», в настоящее время прорабатывается. По этому поводу идут консультации с авиакомпаниями и лизинговыми компаниями.
Российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146, прекратила их техническое обслуживание и ремонт.
Новости по теме: Биржа QMALL получает лицензию в ЕС, добавляет пары с евро и готовится к открытию масштабного лаунчпада во Франции
Российские двигатели ПД-8 разрабатывались для импортозамещенной версии Superjet 100, выпуск которой ожидается в конце 2023 года.
Напомним, в рамках санкционных ограничений в отношении Россиизападные страны закрыли небо для российских авиакомпаний, ввели запрет на сдачу им в лизинг самолетов. Также был наложен запрет на продажу запчастей к самолетам.
В связи с санкциями самолеты российских авиакомпаний начали арестовывать за границей по требованию лизингодателей, что привело к тому, что они практически полностью прекратили летать за рубеж.
